阿里巴巴、京东等巨头都有涉及前置仓商业模式，但后来总结了一点，单一网站的流量都很难维持前置仓的商业模式，即使阿里巴巴、京东也有难度，其中一点原因就是仓的操作率问题，2C商业模式不符合前置仓业态，2B商业模式单一网站流量不够，带不来规模效应。
新零售市场巨大，线下快消品市场规模逾万亿元，线上购买增长放缓，线下消费将进一步爆发，随着新零售业态的多样发展，供应链服务需要巨大。
不过伴随着需要的激增，相关政策也陆续出台，不规范仓储物流设施疏解趋势明确，零售行业物流供给出现真空，规范化的物流公司成为民生需要。
上游品牌商存在的痛苦：市区内对仓储设施的疏解，仓储投入高企，大型仓储设施向市郊迁移，末端配送效率低下；下游控制不强，营销效果不理想，销售价格较高。
中间B2B网站存在的痛苦：中小或新兴B2B网站自身流量难以支撑其自建物流系统；与品牌商议价能力弱，导致供应链资金压力较大。
传统加盟商存在的痛苦：城市疏解不规范物流仓储，加盟商数量大幅减少，向终端客户配送的时效严重滞后。
终端客户存在的痛苦：配送时效较低，自身仓储及库存周转压力增大，库存占款资金压力大；新零售终端（无人超市、自动售货机）配送需要大，不规范物流公司关停，仓储配送供需不平衡。
由于商品SKU复杂，一些标品可以提前入到直通仓内，通过多个SKU组合的订单则由B2B网站提前分拣完成，第二天清晨送到直通仓的前置仓内，进行配送，相当于B2B网站的大仓变成一个分拣中心，配送环节则变成大仓到前置仓的点对点城配运输。
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